Търсят се концесионери за изграждане и стопанисване на тунела под вр. Шипка.
От Националната агенция “Пътна инфраструктура” (НАПИ) съобщиха, че правителството ще обяви процедура за концесия по изграждането и стопанисването на бъдещия тунел под Стара планина като крайния срок за зачвяване на инвестиционен интерес е [b]15 юли 2009 г.[/b] Участъкът от Габрово до град Шипка, по който ще бъде изградено съоръжението, е част от [b]коридор № 9[/b] осигуряващ основните транспортни потоци между Румъния, България и Гърция.
Новото трасе под Шипка ще е с обща дължина 30.67 км и ще включва един тунел от 3.22 км и още 4 по-малки - между 100- и 300-метрови, както и 10 мостови съоръжения.
[b]Основният тунел[/b] е при габровското с. Чехлевци и е с дължина 540 м. Вторият, с дължина 171 м., ще е преди връх Шипка. Той е трилентов - една от лентите ще е бавна - за тежкотоварните автомобили, ще има и една изпреварваща.
След големия тунел, от южната страна на Балкана, са предвидени[b] три с дължина от 240, 90 и 290 м[/b]. Големият тунел ще е 3,22 км. Той ще минава на 500 м под върха.
Според стария проект отклонението попадаше в региона на природен парк "Българка". Сега трасето е променено по екологични съображения. За да се избегнат множеството завои и виражи се налагат допълнителните тунели и естакади.
Ключови думи:
Коментар: